京张高铁起航,开启中国高铁智能时代

特约评论员刘学士

  11月20日,2022年北京冬奥会崇礼赛场交通配套工程,京张高铁控制性工程清华园隧道顺利贯通。

  近期,关于京张高铁的新闻在各路媒体的头版层出不穷,一次又一次刷新着人们关于京张铁路的记忆,这很大程度上源于国人的“京张情怀”。

  关于京张情怀,还要追溯到100多年前,中国铁路之父詹天佑主持修建的京张铁路,在那个积贫积弱的年代,京张铁路作为第一条国人自主修建的铁路,无疑给久经磨难的国人注入了一剂强心针,也让国人记住了京张铁路这个名字,时至今日,关于京张铁路和人字形设计的文章,依旧出现在小学课本上,足见京张铁路在国人心中的位置。

  100多年后,当年“东亚病夫”的帽子,早已被扔进太平洋。随着中国铁路事业的飞速发展,这些年,我们的施工队伍,逢山开路,遇水架桥,创造了一个又一个的工程奇迹,“基建狂魔”的称号不胫而走,高铁更是被誉为21世纪中国的“新四大发明”之一。而京张高铁的建设,又将会是中国高铁历史上的里程碑工程,因为与时俱进的铁路工程部门引入了时下最为炙手可热的黑科技“人工智能”。

  京张高铁可以说是生逢其时,正赶上人工智能方兴未艾,风云际会的时代让它们一拍即合,“智能建造,智能装备,智能运营”的理念,让它成为全球第一条真正意义上的智能化高速铁路,在这个理念的引导下,京张铁路制定了集智能化、信息化、机械化、数字化、环保化为一体的智能管理作业基地,真可谓是天生丽质难自弃。然而,更让人印象深刻的是它的天生“励志”难自弃。

  京张高铁最长隧道正盘台隧道,位于崇礼支线上,全长12.974公里,在京张高铁建成通车之后,穿越它仅仅需要3分钟的时间,看似不起眼的3分钟,却让施工队伍在作业时遇到了超乎想象的困难,如果说藏在大山里的神秘水系和形成于2亿年前的火山岩是考察施工队伍身体素质的鬼门关,那么28个月的工期则是一道考验他们的心理承受能力的测试题!要知道,当工期已经过去16个月的时候,这条隧道只推进了2254米,这意味着在接下来的12个月时间里要完成10720米,耽误工期就意味着京张高铁开通的延期!

  经专家会诊,这个任务可以按期完成,“基建狂魔”在关键时刻再次上线。液压沟槽衬砌台车、自动智能蒸养台车、全液压三臂凿岩台车、超前地质钻机等世界一流装备重装上阵,从事过隧道施工的精兵强将云集正盘台隧道,他们通过实施增设平导和支洞、开挖泄水洞、增加掘进面等一系列针对性方案,显著地提升了施工的效率,在与复杂地质条件的斗争中,他们逐渐夺回了主动权,随着这支中国隧道施工历史上最为精锐的部队火力全开,正盘台隧道如期贯通,如此励志,怎能不爱!

  在2008年北京奥运会开幕前夕,京津城际通车,中国迈入高铁时代,为了2022年北京冬奥会,京张高铁起航,开启中国高铁的智能时代,这是有趣的轮回,更是时代的选择,我们有理由坚信:中国高铁必将满载国人的希望,与中华民族一起走向伟大复兴!(特约评论员 刘学士)

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